სიახლეები

ავტომობილის ინტერიერში მაღალი გამძლეობის, სასიამოვნო გარეგნობისა და კარგი ჰაპტიკის უზრუნველსაყოფად საჭიროა მრავალი ზედაპირი.ტიპური მაგალითებია ინსტრუმენტების პანელები, კარების გადასაფარებლები, ცენტრალური კონსოლის მორთვა და ხელთათმანების ყუთის სახურავები.

ავტომობილის სალონში, ალბათ, ყველაზე მნიშვნელოვანი ზედაპირი ინსტრუმენტების პანელია. მისი უშუალოდ საქარე მინის ქვეშ განთავსებისა და ხანგრძლივი მომსახურების ვადის გამო, მასალის მოთხოვნები ძალიან მაღალია. გარდა ამისა, ეს ძალიან დიდი ნაწილია, რაც დამუშავებას მნიშვნელოვან გამოწვევად აქცევს.

Kraton Corporation-თან მჭიდრო თანამშრომლობით და მათი IMSS ტექნოლოგიის საფუძველზე, HEXPOL TPE-მ გამოიყენა მათი მრავალწლიანი გამოცდილება ნაერთების შემუშავებაში მზა მასალების შესაქმნელად.

სრული ინსტრუმენტის პანელის გარსი ჩამოსხმული იქნა Dryflex HiF TPE-ით. ამ გარსის უკანა ქაფით დაფარვა შესაძლებელია პოლიურეთანის ქაფით და მყარი თერმოპლასტიკისგან (მაგ., PP) დამზადებული მატარებლით. TPE გარსს, ქაფსა და PP მატარებელს შორის კარგი ადჰეზიისთვის, ზედაპირი ჩვეულებრივ აქტიურდება გაზის სანთურთან ალივით დამუშავებით. ამ პროცესით შესაძლებელია დიდი ზომის ზედაპირის მიღება შესანიშნავი ზედაპირული თვისებებით და რბილი ჰაპტიკით. ისინი ასევე გვთავაზობენ დაბალ ბზინვარებას და ძალიან მაღალ ნაკაწრების/ცვეთისგან მდგრადობას. TPE-ს მრავალკომპონენტიან ჩამოსხმაში გამოყენების შესაძლებლობა პოლიპროპილენის პირდაპირი ჩამოსხმის ახალ შესაძლებლობებს ქმნის. არსებულ TPU ან PU-RIM პროცესებთან შედარებით, რომლებიც ხშირად ხორციელდება PC/ABS-ით, როგორც მყარი კომპონენტით, PP-ზე ადჰეზიის უნარი შეიძლება გამოიწვიოს ხარჯების და წონის შემდგომი შემცირება 2K პროცესებში.

(ლიტერატურა: HEXPOL TPE+ Kraton Corporation IMSS)

ასევე, შესაძლებელია ავტომობილის სალონში ყველა სახის ზედაპირის დამზადება ახალი, დაპატენტებული დინამიური ვულკანიზატის თერმოპლასტიკური მასალის, სილიკონის ბაზაზე დამზადებული ელასტომერების ინექციური ჩამოსხმის გზით.(Si-TPV),ის ავლენს კარგ ნაკაწრებისა და ლაქებისადმი მდგრადობას, შეუძლია გაიაროს ყველაზე მკაცრი გამონაბოლქვი ტესტები და მათი სუნი ძლივს შესამჩნევია, გარდა ამისა, ნაწილები დამზადებულიაSi-TPVშეიძლება გადამუშავდეს დახურულ მარყუჟიან სისტემებში, რაც მხარს უჭერს უფრო მაღალი მდგრადობის საჭიროებას.